Применение сварки и клепки в мостостроении

Обновить:24-05-2021
Резюме:

Раньше многие мосты в зарубежных странах использовали к […]

Раньше многие мосты в зарубежных странах использовали клепочную технологию. В нашей стране раньше тоже были заклепанные мосты. С постоянным развитием мостостроения технология сварки получает все более широкое распространение. Соответствующие специалисты заботятся о сроке службы клепаных мостов. Была проведена оценка безопасности, и было установлено, что действительно есть проблемы со сваркой.
Первые сварные мосты вызвали множество проблем из-за неадекватных материалов и технологий.
При традиционной сварке после сварки в зоне сварки наблюдается концентрация напряжений, металл становится хрупким, и легко образуются пузыри, пузыри и микротрещины. Когда эти компоненты работают в течение длительного времени в вибрирующей среде, в месте сварки будут развиваться трещины, и, наконец, усталостные переломы представляют угрозу для инженерной безопасности, особенно в областях повышенного риска, таких как высокоскоростные локомотивы и аэрокосмическая промышленность. Поэтому широко используются относительно безопасные методы клепки.
В процессе клепки можно реализовать соединение стали, алюминия и пластмассы с низким энергопотреблением, а качество процесса можно контролировать во время процесса. Как правило, соединения различных материалов, толщины и твердости требуют различных заклепок, штампов и штампов, а стоимость заклепок высока. Стоимость системы оборудования намного выше, чем точечной контактной сварки.

ru.steady-ind.com