Заклепки из мягкой стали

Обновить:19-02-2021
Резюме:

Заклепки из низкоуглеродистой стали обычно используются […]

Заклепки из низкоуглеродистой стали обычно используются в автомобилях. Они крепче болтов в соединении и меньше по весу, чем болты. Поэтому у них есть большие преимущества, но нельзя игнорировать их клепальные недостатки.
Прежде всего, процесс клепки сложен, требует большого количества персонала, требует высокого технического мастерства и должен молчаливо взаимодействовать друг с другом, а связь между каждым процессом чрезвычайно тесная, потому что температура самой заклепки чрезвычайно высока. , а время, доступное для работы, очень мало. Если есть задержка, клепка не удастся, и заклепки нужно выбросить и заново заклепать; во-вторых, во время сборки и технического обслуживания транспортного средства заклепки расположены плотно, например, в ударном седле, основной пластине, боковых стойках и т. д., из-за непосредственного расположения заклепок. Ослабление передних заклепок после клепки происходит время от времени, и это полностью ручная операция. По опыту оператора, иногда заклепка бывает слишком длинной, а край слишком коротким или головка заклепки не заполнена. Его необходимо снять и приклепать.
Кроме того, когда структура заклепок разложена, маленькие заклепки можно высверлить с помощью электродрели, а большие заклепки необходимо удалить газовой резкой. На удаление остатков заклепок у рабочих уходит много времени, и требуются некоторые специальные инструменты. Также существуют заклепки большого размера, которые обычно клепают горячей клепкой. Этот процесс вызывает напряжение и деформацию центральной части заклепки, заклепки с кольцевой канавкой, и общее напряжение велико. При приемлемом качестве клепки заклепку можно только выбивать. Колпачок прислушивается к звуку, чтобы определить силу клепки. Этот метод определяет только общее напряжение заклепочного соединения и не может различить точные значения продольной силы растяжения и поперечной силы сдвига. Однако соединительная конструкция требует растягивающего или сдвигающего усилия. Чтобы соответствовать требованиям к силе сдвига, проектировщики увеличили запас прочности и создали ненужный вес конструкции.

ru.steady-ind.com